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“热滑”试验成功 加纳阿克拉轨道环线二〇一六

据中铁二局重庆5号线站后供电5401标经理卢勇介绍,接触网热滑是整个供电接触网安装工程结束后一个至关重要的检验环节,它的作用是验证旅客列车受电运行稳定性。接触网热滑成功后,综合联调联试将进入栖装调试通道,预计年底前5号线将开通试运营。

“热滑”是指电客车通过受电弓从接触网获得电能,驱动列车运行,以此来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件,是地铁通车前的重要一步。

重庆交通开投集团介绍,一条轨道线路开通运营,在土建、轨道等基建部分完成以后,需要经过冷滑试验、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等多个阶段的调试。“热滑”试验是实现“车通”的关键步骤,指在接触网受电的情况下,由列车的受电弓从接触网直接取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等运行状态,对接触网及供电系统设备进行全面检测的试验。

重庆5号线地铁最新消息,进行接触网热滑试验,预计年底前开通试运营

西部网讯今天西安地铁一号线二期工程沣东自贸园站至沣河森林公园站列车顺利完成首次“热滑”试验。

轨道环线西南环段“热滑”试验成功。重庆交通开投集团供图 华龙网发

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据介绍,环线西南环线路全长9.5公里,共设车站5座,分别为谢家湾站,奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站、二郎站。通车后将与去年底通车试运营的环线东北半环(重庆图书馆—重庆火车北站南广场—海峡路)实现贯通运营,与已开通运营的2号线谢家湾站实现换乘功能。

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西安地铁一号线二期正线全长6.1公里。

本次“热滑”试验过程中各专业配合良好,车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好,车体运行平稳,监测数据表明各种设备运行正常,各项运行参数稳定,达到了预期目标,为后期的信号调试、车辆调试及综合联调打下了坚实基础。

当天20时10分,列车在5号线大竹林停车场顺利完成接触网热滑试验,为推进5号线后续联调联试工作打下坚实基础。

西安市轨道交通集团表示,下一步将继续推进列车动态调试相关工作,进一步试验列车牵引、制动等系统特性,为接下来的信号调试及综合联调打下坚实基础。

华龙网-新重庆客户端7月30日18时05分讯今日上午10时,“环00038”辆As型列车从重庆轨道环线奥体中心站缓缓驶出,并缓缓驶入二郎站。经检测,列车运行平稳,且供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定,弓网关系良好,满足列车开行条件。这标志着轨道环线西南环段“热滑”试验圆满成功 ,为年底前这一段通车试运行打下坚实基础。

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西安地铁一号线二期列车首次带电试跑成功。

重庆5号线地铁最新消息。重庆装修网讯,9日下午,重庆轨道交通5号线站后5401标项目部在大竹林停车场首次进行接触网热滑试验。当天20时10分,列车在5号线大竹林停车场顺利完成接触网热滑试验,为推进5号线后续联调联试工作打下坚实基础。

经过紧张而有序的试验,列车顺利抵达终点,电客车受电弓与接触网关系良好,轮轨关系良好,车辆运行参数正常,达到预期目标,热滑试验圆满完成,为后续各系统综合调试奠定了重要基础。

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西安地铁一号线二期东起后卫寨站向西延伸到沣河森林公园,正线全长6.1公里。工程沿世纪大道布设,均为地下线,共设四个车站,分别为沣河森林公园站、北槐站、上林路站以及沣东自贸园站,该工程于2015年12月开工建设;2018年6月实现“洞通”;2019年4月15日,接触网供电实现“电通”及通讯系统“三通”;4月19日,完成首次“热滑”试验,该工程计划2019年年内开通试运营。

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